406 Camber

[Pougout]

Saako 406:ssa säädettyä Camberia? Jos saa niin kuinka paljon, ja mistä säädetään?

Oon nyt sovitellu noita 10x17" takaläskejä, ja nehän puskee 2cm kaaresta pihalle... Sisällepäin mahtuis vielä n.5mm ennen kun ottaa kallistuksen vakaajaan kiinni (kuka prkl senkin on muotoillu?

Jos Camberia sais säädettyä pakkasen puolelle, niin 10" vois sujahtaa kaaren tasalle.

Onko kellään kuvia 406:sta ja 10" vanteesta?

[SamTac]

Ei säädettävissä edessä eikä takana, ellet itse rakenna varsiin säätöjä tai tee muuta radikaalimpaa

[Pougout]

Näin vähän arvelinkin... Olis vaan pitäny ostaa tällänen:
http://shop.k-sport-germany.com/index.php?a=47568&lang=eng

...Myydään KW variante 2  

Pösöön ei taida saada taakse "Camber Plateja" niinkun melkein kaikkiin muihin

Pitää kai tyytyä tuumaa kapeempiin kehiin, 9" vaan on niin nähty  

[MaZ]

Näin vähän arvelinkin... Olis vaan pitäny ostaa tällänen:
http://shop.k-sport-germany.com/index.php?a=47568&lang=eng

...Myydään KW variante 2  

Pösöön ei taida saada taakse "Camber Plateja" niinkun melkein kaikkiin muihin

Pitää kai tyytyä tuumaa kapeempiin kehiin, 9" vaan on niin nähty  

Mun mielestä porukka on aika paljon teettänyt niitä ylälautasia omiin tarpeisiin, että sais camperia muutettu.

[SamTac]

Mun mielestä porukka on aika paljon teettänyt niitä ylälautasia omiin tarpeisiin, että sais camperia muutettu.

Edessähän camberille saa säätövaraa vaikka tolpan yläpään kiinnitysreikiä hoonaamalla, mutta tässä oli käsittääkseni suurimpana ongelmana taka-akselin camber.

Taka-akselin camberille saa säädön, kun rakentelee ylempään (tai alempaan) poikittaiseen tukivarteen pituussäädön. Siihen että onko tuossa enään mitään järkeä en ota kantaa

[Pougout]

Juu, takapää tosiaan tuottaa tuskaa, etupäätä olis pitänyt säätää jos takapään olis saanut säädettyä  

Eiköhän noista tuu 9,5" ja tapellaan sopimaan