Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut

AIHE: 206 GTi vs. RC moottorit

206 GTi vs. RC moottorit 19.02.2014 22:21 #33944

  • Tuuba
  • Tuuba hahmo
  • Poissa
  • Eversti
  • 205 "RinCessa" EW10J4S TIC
  • Viestejä: 1511








Joskus aina törmää keskusteluihin, joissa pohditaan 206 GTi:ssä olevan EW10J4 -moottorin ja 206 RC:ssä olevan EW10J4S -moottorin eroja.
Päätin nyt kirjoittaa tänne ylös mitä on tullut ite tutkailtua aihetta, kun näistä EW:stä ei vielä pahemmin ole höpisty.

Tiedossahan yleisesti on se että RC:ssä on VVT -imuventtiilin ajoituksen säätö ja alumiininen imusarja ynnä peltipakosarja.
Tuossa nyt vähän enemmän aihetta tutkineena ja RC:n moottoriin täyskunnostusta tehneenä ja maailmalta osia hankkineena ajattelin että listataan vähän, mitä yhteistä näillä kahdella ulkoisesti samannäköisellä moottorilla on:

EW10J4 (140PS) 1997cc, 85mm bore and 88mm stroke, 45mm big ends, 212.5mm block height, 33mm inlet and 29mm exhaust, 28.4mm cam followers

EW10J4S (180PS) 1997cc, 85mm bore and 88mm stroke, 45mm big ends, 212.5mm block height, 35mm inlet and 31mm exhaust valves, 30mm cam followers, variable cam phasing control

LOHKO ERI (mm. S:sä on erilliset öljyruiskut lohkossa)
RK-LAAKERIT SAMAT
KAMPIAKSELI ERI
ÖLJYPUMPPU ERI
KK-LAAKERIT ERI (S:sä on kahdella kapella lukkokynnellä olevat, materiaaliltaan erikaltaiset. XU7 liuskat sopii viilaamalla lukkokynsiä, omansa saa vain marmorilta, noin 360€/sarja)
KK-PULTIT ERI
KIERTOKANGET ERI (S:ssä ei ole öljyruiskureikää alasilmässä, koska erilliset ruiskut lohkossa ynnä yläsilmä on heloitettu. Ainakin S:n kanki on takoterästä "I-profiililla")
MÄNNÄT ERI (Mahlen tekemät, muita fyysisiä eroja en osaa sanoa)
MÄNNÄNRENKAAT ERI KÄY SAMA (NPR:n normikoneeseen tarkoitetut on nitratulla ylärenkaalla ja kolmiosaisella öljyrenkaalla, käy myös S:än)
KANNENTIIVISTE SAMA
KANSI ERI (S:ssä perustuu 2.2 EW12 kanteen)
NOKAT ERI (profiili eri ja VVT imunokassa S:ssä)
IMUVENTTIILI ERI (sama kuin 2.2, eli 35mm)
PAKOVENTTIILIT ERI (sama kuin 2.2 eli 31mm, RST stelliittipinnoitettu)
VENTTIILIJOUSET ERI (S:ssä jäykemmät)
NOSTIMET ERI (S:ssä 30mm halkaisija, GTi:ssä pienemmät)
KANNENPULTIT ERI (S:ssä jollain armaalla pinnoitteella ja 128mm pitkät, normissa mustat ja 145mm)
VENTTIILIKOPAT SAMA
JAKOPÄÄ ERI (koska VVT, hihna S:ssä myös eri, rullat samat)
IMUSARJA ERI (S:ssä alumiininen ja 70mm läpällä, normissa muovinen läpän koko ei tiedossa)
PAKOSARJA ERI
VAUHTIPYÖRÄ ERI (S:ssä kevennetty)

Eroavuudet on vamistettu vertaamalla noilta osin Serviceboxista EW10J4, EW10J4S ja EW12J4 -moottoreiden osia keskenään. Lisäksi on kantapään kautta tullut selville jotain nyt kun on haalinut S:n osia jotka kuvitteli olevan samoja. JA S:n on todella huonosti saatavana mitään tarvikkeena. Sen kummemmin en ota kantaa, mistä materiaaleista mikin on tehty ellei erikseen ole mainittu koska faktaa ei ole.

Eli referoituna, 136hp GTi:n ja RC:n koneissa yhteisiä osia on todella vähän. Ihan vaan tiedoksi jos alatte RC:n konetta korjaamaan, halvalla sitä ei tee :laugh:

Tuolta löyty vielä kuvitettua analyysiä EW -moottoreista kilpamoottorirakentaja Sandy Brownin näkökulmasta, myöskin pientä vertailua EW vs. Fordin Duratec:
205GTiDrivers - Embrace the EW Topic
Talouden kulkineet:
BMW X5 E70 3.0sd '08
508SW 2.0 HDi ´12
205 "RC" Turbo
207 HDi

Ex-PSA:
406 GrW 3.0 V6 A ´00, 407 SW 2.2HDi170, 407 SW 3.0V6 A, 405 Mi16, 406 Coupé 3.0V6 ´98, 307 Break 2.0 ´03, 206 RC ´05, 406 1.8 16V ´98, 405Mi16x4 ´90, 406 HDi 2.0 110 GrW ´00, Xsara 2.0 HDi Break ´00, Citroën Saxo 1.1SX ´98, Citroën Visa 1.1 RE ´84
www.facebook.com/tuubaxmotorsport
www.protoparts.fi
Viimeksi muokattu: 21.02.2014 21:50 : Tuuba.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

206 GTi vs. RC moottorit 20.02.2014 08:39 #33953

  • paivto
  • paivto hahmo
  • Poissa
  • Ylimajuri
  • 406 v6 coupe sc 407 coupe v6hdi
  • Viestejä: 1098
Pisti heti silmään toi ew:n öljypumppu.
älä tuuba laita rajoitinta tekemään nopeaa liikettä tai käy niinkuin V6 pumpulle ;)
Viimeksi muokattu: 20.02.2014 08:39 : paivto.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

206 GTi vs. RC moottorit 21.02.2014 21:59 #33980

  • Tuuba
  • Tuuba hahmo
  • Poissa
  • Eversti
  • 205 "RinCessa" EW10J4S TIC
  • Viestejä: 1511
Lisähuomioita, jolla oletan olevan eroa perus EW:seen:

HUOHOTIN:

Tutkailin RC:n imusarjaa ja sen alla oleva alumiininen pönttö paljastui huohottimen separaattorisäiliöksi.


Purkki kiinni imusarjassa


Purkki irrotettuna

Tarkempi tarkastelu osoitti että huohotuspisteitä on neljä:
Yksi imupuolen venttiilikopasta, välikannesta, ei siis muovikopan kautta.
Yksi alakerrasta, joka toimii samalla "viemäriputkena" öljylle
Kaksi imusarjan kautta koneistettua kanavaa (n. 15mm) (tuo kiinteä yhde plenumiin) jotka tulevat kannen öljynpaluukanavasta imusarjan laipan kautta säiliöön.

Säiliöstä menee lämmitinelementin läpi putki ilmanputsarilta tulevaan ilmaputkeen.

Peruskoneessa asia lienee järjestetty toisin koska siinä on muovinen imusarja ja kannessa ei ainakaan ole noita öljykanavan reikiä.

Vielä yhdestä suunnasta kuva:

Talouden kulkineet:
BMW X5 E70 3.0sd '08
508SW 2.0 HDi ´12
205 "RC" Turbo
207 HDi

Ex-PSA:
406 GrW 3.0 V6 A ´00, 407 SW 2.2HDi170, 407 SW 3.0V6 A, 405 Mi16, 406 Coupé 3.0V6 ´98, 307 Break 2.0 ´03, 206 RC ´05, 406 1.8 16V ´98, 405Mi16x4 ´90, 406 HDi 2.0 110 GrW ´00, Xsara 2.0 HDi Break ´00, Citroën Saxo 1.1SX ´98, Citroën Visa 1.1 RE ´84
www.facebook.com/tuubaxmotorsport
www.protoparts.fi
Viimeksi muokattu: 21.02.2014 22:17 : Tuuba.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

206 GTi vs. RC moottorit 22.02.2014 16:32 #34003

  • Tuuba
  • Tuuba hahmo
  • Poissa
  • Eversti
  • 205 "RinCessa" EW10J4S TIC
  • Viestejä: 1511
Öljykanavien reiät on tarkoitettu estämään öljyn pakkautuminen kanteen. Kanavien poraus on kannessa alaviistoon ettei sieppaisi öljyä kuin vasta silloin kun sitä ilman mukana pakosti tulee. Siksi kanava kulkeekin separaattoripöntön alta, eli separaattorin kaivo yhtyy tuohon kanavaan, kuvista sen paremmin näkee. Havainnollistin asian kuviin. Lisäksi tuossa näkyy nyt paremmin myös venttiilikopan pää.

Kaikki tuotekehitys 80 -luvun jälkeen ei ole aina automaattisesti huonompaa kuin vanha... ;)












Talouden kulkineet:
BMW X5 E70 3.0sd '08
508SW 2.0 HDi ´12
205 "RC" Turbo
207 HDi

Ex-PSA:
406 GrW 3.0 V6 A ´00, 407 SW 2.2HDi170, 407 SW 3.0V6 A, 405 Mi16, 406 Coupé 3.0V6 ´98, 307 Break 2.0 ´03, 206 RC ´05, 406 1.8 16V ´98, 405Mi16x4 ´90, 406 HDi 2.0 110 GrW ´00, Xsara 2.0 HDi Break ´00, Citroën Saxo 1.1SX ´98, Citroën Visa 1.1 RE ´84
www.facebook.com/tuubaxmotorsport
www.protoparts.fi
Viimeksi muokattu: 23.02.2014 10:56 : Tuuba.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
Valvojat: Talwar, Cacadu, Sami, Miikka