309 GTI16 - Ratakuntoon kesäksi

[106 puk]

Jatketaan vielä tänne sun topicciin. Kone lähti keulan purkamisen jälkeen kivasti poies.
Käykö tohon jäähdyttimeksi tuo mätänetin 1.6/1.9/diesel jäähdytin? Vai oliko niissä jotain eroa Gti16 syyläriin..
Ens viikolla kone ja kansi koneistamolle käymään pesussa, hoonauksessa ym. ja sit eikun kasailemaan.

[sami81]

Käykö tohon jäähdyttimeksi tuo mätänetin 1.6/1.9/diesel jäähdytin?

Tuolla voit vertailla ja tutkia jäähdyttimien eroja: Klicks!

[vexa]

Viime viikolla tuli kohdistettua pieni katselmus tällä kertaa auton alustaan...  

http://i5.photobucket.com/albums/y156/evo309/309%20GTI16/Taka-2.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y156/evo309/309%20GTI16/Sivu-1.jpg


Keulalta löytyy nyt 306:sta napatut muokatut ta-technicsin tolpat ja auton peräpäätä terästin 23mm kallistuksenvakaimella, sekä Kybin säädettävillä iskareilla. Ajettavuus parani aika reilusti, kun autossa kiinni olleet iskarit oli aivan totaalisen loppu, vaikkei nuo ta:n etuiskarit enää aivan parhaassa hapessa olekaan.   Keula putosi edelliseen korkeuteen verrattuna n. 3cm ja takapää säätyi hieman yli 5cm alemmas. Keulaa pitäisi vielä hieman saada jotenkin laskettua, tai vaihtoehtoisesti takapäätä nostaa. Tällä hetkellä etukenoa on n. sentin verran helmasta mitattuna.


Auton korkeus tuli todettua myös edelleen käyttöautolle sopivaksi, kun juhannusta tuli vietettyä myös mökillä, jonne menee hieman heikkolaatuisempi tie.   Säädettävät iskarit oli reissulla poikaa.  

[Herbi]

 

(Tulee ensimmäisenä BX mieleen tuosta stancesta.)


Perää vähän ylös ja keulaa ihan vähän alas.

Maski ei kyllä istu oikeen tuohon keulaan.. Onks siinä uudemman leijona vai näenkö näkyjä?

Jottei menis käyttöauton kohalla pelkästään kritiikiksi, niin todetaan vielä että pirun hieno käyttishän tuo on!   Hyvään kuntoon oot sen saanu, enkä epäile etteikö pysyisi hyvässä kunnossa.

[Cacadu]

Komiahan tuo alkaa olemaan!    Paljos navasta kaareen mitta?  Ja kuten herbi totes niin hemmettiin toi jellona keulilta, joko merkitön tai sitten vaikka (ph1? no ainakin 205:en) jellona keulille.

[vexa]

Kuten joskus jo aiemminkin jossain todettu, niin 309:iin tulee väkisinkin hieman 'bx-efektiä', mikäli autoa madaltaa enemmän ja oikein...   Tuo kaarien koko ero kun on aika merkittävä (n. 7cm) etu- ja takapään välillä.

Mikäli 309:n madaltaa vain katsomalla renkaan asettumista kaareen, niin se se vasta järkyttävää katseltavaa onkin...  


Jossain vaiheessa aikasemmin maskista olikin jo puhetta, ja eihän tuo tuohon istukkaan, kun siihen on joku vasenkätinen asentanut jonkun 306:n keulamerkin...   Aiemmin meinasin siihen vaihtaa 309:n merkin, mutta se olis ollu isompitöisempi, kuin hyllyssä vakaavan merkittömän maskin maalaaminen ja asentaminen, niin annoin asian sitten olla...   Laitan sen merkittömän maskin joskus.  


Navasta kaariin mittoja en nyt muista, mutta voin ne jossain vaiheessa mittailla ja ilmotella.


No onhan tuo nyt vähän tommonen puutarhajyrsin, mutta kyllä sillä jo ajelee. Siistimistä pitäs koittaa suorittaa aina ajan salliessa.   Jostakin pitäs löytää hetkeksi alkuperäinen luukuton 309:n katto, taikka mielellään koko auto, josta saisin muotitettua kattopellin.  

[vexa]

Paljos navasta kaareen mitta?

Navasta kaariin mitat on edessä n. 290mm ja takana n. 240mm. Mittailen noi vielä tasaisemmalla alustalla illasta.  

[vexa]

Laitellaampa tännekkin vielä viimeisiä päivityksiä, ennen kuin siirrytään uudelle foorumille jatkamaan aiheesta.  

Tosiaan, viime viikolla sain viimeinkin vaihdettua autoon sen loiskelevyllisen öljypohjan ja samalla asensin myös öljypumppuun loiskelevyn. Samalla tietty uudet öljyt ja öljysuodatin. Nopean testauksen tuloksena öljypaineet pysyi hyvin ylhäällä myös kurveissa.

Muutama viikko sitten autonpesun yhteydessa tuli myös keulaakin ruuvattua alaspäin n. sentin verran ja nyt balanssi alkaa olemaan melko kohdallaan.  

Muutakin pienempää remonttia on tullut tehtyä, kuten reistaillut valoviiksi tuli vaihdettua, jne., jne... Valoviiksen vaihdon myötä ajolavot kirkastui melkoisesti...   Niin, ja paikallisen ranskalaisiin autoihin erikoistuneen varaosaputkan kautta on tulossa myös keltaisilla kuvuilla olevat Jahnin polttimot, kun hintaakin oli vähemmän kuin bilteman 'keltasilla' polttimoilla.  


Kesähelteet on varmaan päässyt pehmittämään päätä, kun on kovasti ruennut mietityttämään tekniikan vaihtaminen tähän autoon...   Uuden tekniikan myötä tulis iskutilavuutta desin luokkaa lisää, n. 20 luupäätä lisää ja yks pykäläkin vielä kaupan päälle...   Katsotaan mitä syksy tuo tullessaan.

[^pug]

Muutama viikko sitten autonpesun yhteydessa tuli myös keulaakin ruuvattua alaspäin n. sentin verran ja nyt balanssi alkaa olemaan melko kohdallaan.  

Kuikas monta senttiä (tai milliä ) sulla on tolpan rungon yläpään ja iskarin yläpään välillä joustovaraa? Mulla on about pohjaanlyöntikumin verran ja VIELÄ pitäisi saada keulaa alemmas..  

Olikos nuita tolppia muokattu sen enempää kuin otettu apujouset pois? Mietin, että jos löytäisi lyhemmät patruunat, niin lyhentäisi nuita tolppia. Saisi kunnon üüber madalluksen..

[vexa]

Onhan siellä vielä tilaa, kai...

Onhan noita tolppia muokattu, mutta apujouset on edelleen paikallaan, kun niiden poisto nostaa autoo about 4 senttiä...  

Lyhemmät patruunat olis kyllä hyvä lähtökohta setin tekemiselle.